騰訊汽車(chē)訊 北京時(shí)間1月20日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)政府官員本周四對(duì)外表示，美國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)測(cè)試中心平臺(tái)將建在位于密歇根州的小鎮(zhèn)伊普西蘭蒂。

在正式聲明發(fā)布之前，一位政府官員向外界表示，美國(guó)政府計(jì)劃在通用汽車(chē)位于Willow Run地區(qū)原工廠的基礎(chǔ)上，投入8000萬(wàn)美元（約合人民幣5.5億）和300英畝（約121公頃）的土地來(lái)建設(shè)這座試驗(yàn)場(chǎng)地。預(yù)期該中心建成后，將會(huì)成為美國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目中的10個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)地之一。

去年11月份，美國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布了一項(xiàng)試驗(yàn)場(chǎng)所競(jìng)爭(zhēng)入選的通知。該部門(mén)無(wú)人駕駛汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)地試點(diǎn)項(xiàng)目，其最初目的是將多個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)地整合在一起，以方便所有人分享與無(wú)人駕駛相關(guān)的技術(shù)發(fā)展成果和測(cè)試結(jié)果。

這些最終中標(biāo)的試驗(yàn)場(chǎng)所需要在2018年1月1日開(kāi)始對(duì)外開(kāi)放，預(yù)計(jì)美國(guó)移動(dòng)出行研究中心（美國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)的主要研究機(jī)構(gòu)）第一階段的計(jì)劃包括對(duì)高速路、城市和鄉(xiāng)村道路的模擬——一條全長(zhǎng)2.5英里（約4.0公里）的模擬環(huán)形公路——預(yù)期將會(huì)在12月份對(duì)外開(kāi)放。

雖然聯(lián)邦政府對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行了正式指定，但預(yù)期不會(huì)向其提供政府資金。盡管如此，威洛試驗(yàn)場(chǎng)地項(xiàng)目背后的支持者們?nèi)匀幌Ｍ璐四軌蛭~外資金。

密歇根州經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司承諾，通過(guò)密歇根州戰(zhàn)略發(fā)展基金向這個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)地的環(huán)形高速路部分提供2000萬(wàn)美元（約合人民幣1.4億）的融資。密歇根州戰(zhàn)略發(fā)展基金委員會(huì)也批準(zhǔn)將該場(chǎng)地指定為密歇根州經(jīng)濟(jì)復(fù)興區(qū)。這一命名可以讓該場(chǎng)地推遲15年繳納財(cái)產(chǎn)稅，這相當(dāng)于明年不用繳納190萬(wàn)美元（約合人民幣1306萬(wàn)）的稅金。

目前，該試驗(yàn)中心還需要近6000萬(wàn)美元（約合人民幣4.1億）的融資缺口。支持者正在游說(shuō)聯(lián)邦政府和私人投資部門(mén)。AT&T公司是這家中心的首個(gè)合作者，到2020年年末，AT&T公司將一直是這家中心無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的提供者。

據(jù)悉，來(lái)自密歇根州的國(guó)會(huì)參議員加里·彼得斯（Gary Peters）已經(jīng)成為該項(xiàng)目在美國(guó)政府中的最大支持者之一。鑒于研究發(fā)展無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的汽車(chē)制造商和高科技公司分布在包括密歇根和硅谷等多個(gè)地區(qū)的現(xiàn)實(shí)情況，密歇根州州長(zhǎng)里克·斯奈德(Rick Snyder)和州政府都希望密歇根州能夠成為美國(guó)新興移動(dòng)出行行業(yè)的領(lǐng)先者。

現(xiàn)在，密歇根州面臨著來(lái)自其他各州的激烈競(jìng)爭(zhēng)壓力。本周三，美國(guó)移動(dòng)出行研究中心、密歇根州交通運(yùn)輸部、密歇根大學(xué)和密歇根州立大學(xué)宣布，他們將與來(lái)自俄亥俄州和賓夕法尼亞州的部分大學(xué)、交通運(yùn)輸部門(mén)結(jié)成聯(lián)盟，共同致力于無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的研究